都像是这台车本来就是他身体的一部分。
泡沫座椅完美地贴合着脊背。
HANS系统的束缚感并没有让他感到不适，反而带来了一种被机械包裹的安全感。
装上蝴蝶方向盘，双手握住。
他不需要低头看，右手准确地摸到了方向盘右侧的启动键，轻轻按了下去。
思维殿堂深处，雪邦赛道的每一个弯角、每一块路肩，都活灵活现。
身后那台并不暴躁的菲亚特引擎发出了一阵平稳的轰鸣。
对于普通人来说，这只是引擎声。
但在罗修的耳朵里，他仿佛听到了活塞的行程、气门的开合时机，以及燃油喷射的雾化程度。
右手拨片挂入一档，离合器结合点，行程40%。
罗修右脚含住油门，左脚轻抬，再多补一脚油。
赛车像是被一双无形的大手稳稳推出，轮胎在粗糙的沥青地面上发出了一声极短促的啸叫。
这是完美的临界点起步。
没有多余的空转浪费动力，也没有转速掉落导致的顿挫。
“Hmmmm...”
旁边的教练挑了挑眉毛，意识到了这是个老手。
赛车顺着维修区，汇入主赛道。
通常来说，业余车手需要至少三圈来加热轮胎和刹车，以及适应赛道。
第一圈慢跑，第二圈加速，第三圈建立信心后才敢尝试推进。
但在出场圈后的T4高速弯，罗修就已经开始大力给油了。
他的大脑不需要热身。
因为在过去的无数个夜晚里，他已经在这条赛道上跑过无数次。
只需要一圈，用于修正来自游戏模拟器中失真的赛道信息。
然后就能让他在肉身从未踏足过的赛道上自由驰骋。
每一个弯角的沥青颗粒度，每一个路肩的高度，都已经被他铭刻在心。
出场圈的适应赛车和暖胎，对于罗修来说很轻松，没多久就完全掌握了这台车的脾气。
与此同时，罗修发现了这台赛车一个奇怪的问题。
不过这个奇怪的问题并不影响安全，所以飞行圈开始了。
一路来到T15回头弯，那个著名的路肩陷阱之前。
罗修重刹降档，赛车带着明显的重心前移，车头精准得像手术刀一样切入弯心。
经过弯心，方向开始回正。
在所有人隔着
…。。