关，手脚操作没有丝毫变形。
纵然是那种全身每一个细胞都在受到压迫的感觉都没有让他有丝毫的分心，罗修连眼都没眨。
硬生生扛了过去。
T13是紧接T12的一个上坡假弯，带着3档全油门冲出后，
即将来到昨晚那个男人提到的关键点。
T14和T15组合Z型弯。
路肩很高，像两块凸起的黄色香肠。
这也是香肠路肩得名的由来。
绝大多数车手都会选择避开它，因为一旦压上去，赛车悬挂出不出事暂且不说，如果把握不当，赛车会立马失控，奔着赛道外侧的砂石缓冲区直接冲过去，连救车的机会都没有。
但如果压上去，如果把握得当，仅靠这一个弯就能够赢得0.3到0.4的时间优势。
因为T14香肠路肩是一个向右侧弯折的造型。
如果右侧轮胎从特定角度压上去，然后利用惯性迅速调整赛车指向，就能够利用路肩的弯折，将车头直接“拽”进T15的弯心，然后自然而然地调整车身出弯方向，使它一出弯就能获得更好的出弯角度。
更关键的是在获得更好的出弯角度的同时还缩短了过弯的直线距离。
这是一个巨大的诱惑，也是一个巨大的风险。
正常路线是避开。
但罗修没有。
他瞄准了那个看起来足以把悬挂震断的黄色凸起，没有任何收油的意思。
直线刹车，2档。
然后把右前轮直接骑了上去！
“Mamma Mia!”（妈妈咪呀，意大利语：我的天啊！）
P房的一众意大利人，包括Marco，都惊呆了。
二楼的观察室里，看着电视转播画面的徐子豪看到车飞起来也吓了一跳。
“砰！”
一声巨响。
赛车底板蹭到了路肩上，整台车腾空而起。
T15的弯心就在眼前。
赛车滞空了大概0.05秒。
在这完全失去抓地力的0.05秒里，罗修没有闲着，调整方向的同时维持着一定的油门开度。
在落地的瞬间，罗修一刻不停修正着方向的同时踩下了更多的油门！
轰！
车轮触地的瞬间，巨大的反弹力并没有把车弹飞，反而配合这神来之笔的反打，将车头强行拽进了T15的弯心。
…。。