口。
结果偏偏在这个时候，另一个系统平台开始野蛮扩张。
一个能在手机上活下来的系统，一旦进了车里，事情就会变得极为麻烦。
车，从来就不是单纯的硬件。
车机屏幕、导航、应用、账户、支付、语音、娱乐，再加上后续的云服务。
这其中的每一个环节，都能硬生生砸出一个生态来。
微软比谁都懂生态。它当年就是靠生态吃饭的，所以它更清楚，眼睁睁看着一个新生态长出来，是一件多么让人如芒在背的事情。
更让盖茨感到不舒服的，是这家公司的行事风格。
资本结构不够透明，背后决策者藏得很深，可产品打法却凶悍得惊人。
他们完全不按硅谷的常规节奏出牌。
往往是不计代价先把用户规模和开发者习惯抢到手里，然后再来谈商业化。等到传统巨头反应过来，回头再看的时候，地盘早就被占干净了。
盖茨慢慢把杯子放到桌上，语气依然很平稳。
“特斯拉这样的公司，股份不该轻易卖给圈外人。”
尼尔挑了挑眉：“圈外人？”
“尤其是那种很少参加投资圈活动，资本结构和背后决策者都不清楚的公司。”盖茨看着远处的海面，“他们拿到股份，带来的未必只有资金。”
尼尔立刻听懂了。
这不是在单纯地评价风险。这是有人想上桌了。
“你对特斯拉有兴趣？”尼尔笑了笑。
盖茨没有绕圈子。
“如果他们需要资金，我可以给出更高估值。”
尼尔的眼神微微动了一下。
“比十四亿高？”
“当然。”
“这消息对你有用？”
“很有用。”盖茨重新拿起杯子，“谢谢你。”
盖茨很快离开了人群。
他独自走到露台另一侧的安静角落，拿出手机。
在通讯录里翻了很久，他找出了马斯克的号码。
这个号码存在手机里已经有一段时间了，还是来自某次投资交流会。那次交换联系方式后，两人谁也没有主动打过这个电话。
硅谷的名片多得能塞满抽屉。真正能派上用场的，往往都在这种看似意外的夜晚。
电话拨了出去。
帕洛阿尔托的办公室里。
马斯克正看着刚才写下的“可谈”两个
…。。