看了看，那松木车厢板壁明显薄，拼接缝隙也大，车轮看着就小一号。
林清山摇摇头，这车给爹和晚秋坐，他可不放心。
谢过匠人，他们来到第二家铺子。
这家掌柜是个瘦高个，正拿着把凿子修整一个车轮。
他推荐的是一辆“榆木框架，杨木板壁”的车厢，要价一两五钱，理由是榆木结实耐用。
但林清舟细看之下，发现所谓“榆木框架”只有关键的几根，大部分还是杨木，且做工略显粗糙。
第三家铺子门口，一位头发花白，面容沉静的老师傅，正不紧不慢地刨着一块木板，手法沉稳熟练。
他面前的空地上，摆着的车厢不多，但件件看起来做工扎实，边角处理得干净利落。
林清舟心中微动，走上前拱手道，
“老师傅，打扰，想为我家中牛车定制一个载人车厢，冬日使用，需能挡风保暖，坐下三四人为宜，可能看看？”
老师傅停下手中的活，抬眼看了看兄弟俩，又看了看安静站在后面的大黄，
目光在牛的肩膀，背脊和步伐上停留了片刻，才缓缓开口，
“牛车稳且慢，车厢不必过于花哨轻巧，重在结实平稳，保暖隔风，你家这牛，骨架匀称，是好牲口，负重也稳。”
他放下刨子，走到一辆尚未完工，但骨架已成的车厢旁，用手比划着，
“若是定制，尺寸可按你家牛和车辕特意调整，坐着更稳当，牛也省力，
板壁可用杉木，质地轻韧，不易变形，关键受力处加几根硬木撑子，
板壁拼接要密，缝隙用桐油灰填实，内外再刷上熟桐油，防潮防腐也挡风，
顶上铺双层，下层木板，上层厚草帘，
车窗开小些，位置高些，用云母片，厚油纸都成，透光不透风，里面么，”
他继续说，
“若是只为坐人，做固定长凳即可，宽大些，垫上旧棉褥，坐着不冷，若是偶尔还需载点轻便东西，长凳可做成能掀起的，下头空着放物。”
老师傅语句不快，条理清晰，每一处都说到点子上，没一句废话，显然是极有经验的老师傅。
林清山听得连连点头，心里已觉得这老师傅靠谱。
“老师傅，若是按您说的这般定制，大概需多少银钱？工期多久？”
林清舟问出了最关键的问题。
老师傅沉吟片刻，掐指算了算，
…。。