式。
刘师傅拿起一把经过校准的扭力扳手，开始将一个由黄铜和不锈钢精密加工而成的机械陀螺仪组件，安装在控制舱的中央基座上。
这个陀螺仪是滑翔炸弹在空中保持姿态稳定的物理核心。它的内部包含着一个重达两公斤的高密度黄铜转子。在炸弹脱离飞机挂架的瞬间，一根连接在飞机上的钢索会被猛烈拉动，带动陀螺仪外部的齿轮机构，在零点几秒内将转子强行加速到每分钟两万转。
根据角动量守恒定律，高速旋转的转子会产生强大的定轴性。无论炸弹在气流中如何翻滚颠簸，陀螺仪的自转轴始终保持在绝对的水平位置。通过一套精密的机械连杆，陀螺仪会将炸弹的姿态偏差转化为机械位移，传递给后方的控制机构。
安装完陀螺仪，刘师傅从旁边的防震恒温箱里，小心翼翼地捧出一个由黑色胶木和铝合金外壳包裹的电子盒。
这是无线电接收机。
在大西北的电子管制造厂里，工人们利用真空泵和高频感应加热技术，生产出了能够承受剧烈震动的小型化电子管。这些电子管被密集地插在接收机的电路板上，周围填充了吸收震动的合成橡胶阻尼材料。
接收机的作用，是捕捉来自载机发出的高频无线电脉冲信号，并将这些电磁波信号解调、放大，最终转化为控制电压。
刘师傅将接收机用避震螺栓固定在陀螺仪的后方，然后开始连接复杂的线束。
控制舱的最后方，是一套气动伺服机构。
滑翔炸弹的尾部安装有垂直尾翼和水平尾翼，尾翼边缘带有可以偏转的控制舵面。为了驱动这些在高速气流中承受巨大风压的舵面，单纯依靠微弱的电信号是无法提供足够机械扭矩的。
因此，炸弹内部安装了一个承受两百个大气压的高压压缩空气瓶。
接收机传来的控制电压，会作用于两个微型电磁阀上。电磁阀的开合控制着高压空气的流向，高压空气推动气缸内的活塞，活塞再通过金属拉杆，强行扳动尾部的舵面。
电磁信号、气压流体和机械连杆，在这个狭小的金属舱段内完成了完美的物理转换。
在车间的另一端，工程师正在为炸弹的尾端安装一个特殊的圆筒形装置。
那是曳光管。内部装填了由镁粉、硝酸钡和特种粘结剂混合而成的化学药剂。在炸弹被投下的瞬间，引信会点燃曳光管，镁粉和硝酸钡发生剧烈的氧化还原反应，产生出高达两千摄氏度、发出刺眼红光的化学火焰。
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