装甲车在冰原驰骋。
原本这种老爷车在冰原的环境下别说跑起来了，想要发动都是难题。
零下五十度的极端低温环境下，普通润滑油凝固成膏，变速箱齿轮咬合不上，油路冻堵，结构变脆，随便哪一条都能让车辆趴窝。
不过在攻关动力冰橇项目时对低温润滑油的突破，为陈至仓库中那些装甲载具拼上了最后一块拼图。
当然，这种低温润滑油并非是多么先进的合成脂，他们的化工能力还没有发展到那个地步。
现在这辆装甲车上使用的，是以生活在初级海域南部的海兽表层脂肪为主料，制成的生物基润滑脂。
除了使用周期短一些，大概每跑几百公里就得换一次，其流动性，粘度、抗磨性等指标都比较不错。
对于目前的情况来说，这便足够了。
再配上燃油加热系统，以及对关键结构的增强，才让这老爷车能承载孙旭等六人跑出三十多公里的时速。
原车那些在低温下容易脆断的普通钢件，一部分换成了从馈赠中获得的合金件，代价不小。
虽然速度逊于冰橇，但其机动性、防护能力以及火力远超其他载具。
冰橇再快，也只是一层木板，别说子弹，弓箭就能打穿。
而装甲车的钢板能扛住步枪直射，车顶的火炮和两挺重机枪，更是让它在冰原上遇到任何人都有压倒性的优势。
此时，孙旭坐在装甲车后车厢的座位上。
钢铁和机油的味道直往鼻子里钻，微微震颤的车身没坐一会屁股就有些发麻。
他一边拉着车顶的扶手一边看着面板，温故装甲载具运用概论。
作为陆战少校，这是他曾经必学的一本。
整本书由锯鲨号炮术长王爱平编纂，炮兵出身的他在这方面算是专业相关。
对于五人的安排，孙旭就是严格按照概论中专业分工的原则做的。
除一名队员驾驶装甲车外，二号橇副队长坐在副驾驶位置，使用周视潜望镜指挥。
而他则保持和陈至的联系，顺便在必要时操纵车顶的武器。
至于其他三人，则作为随时下车的伴随步兵，专注于检查自己的武器。
每人都有一把制式的半自动步枪，使用7.62毫米全威力弹，弹匣容量十发，有效射程三百米。
除此之外还有数枚投掷物，包括手榴弹，烟雾弹和燃烧弹。
三人中亦有分工，
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