航，家用车实现真正的全自动驾驶还有很长的政策和技术路要走，但在特定的商用领域，无人驾驶完全可以提前落地并产生巨大的经济效益。”
许晨指着无人快递车，描绘着未来的场景：“全国一年600亿件快递，未来这个数字还会翻倍。随着竞争的加剧，末端配送的快递员迟早会面临巨大的人力缺口。这种低速、固定路线的无人快递车，就是解决最后三公里的终极答案。”
“它不需要像乘用车那样开到时速上百公里，它在城市封闭园区、高校以及特定的非机动车道上行驶，时速控制在二十公里以内。车上装满快递或者天食集的生鲜包裹，自动开到小区楼下或者快递驿站，发送取件码给用户。”
许晨拍板道：“把一部分研发力量往这个方向倾斜。先把它和冰熊冷链、天食集的末端配送网络结合起来做封闭测试。”
许晨拍板决定后，直接给丁航指明了下一步的测试方向：“丁所长，无人快递车的封闭测试完成后，后期的开放道路和实际运营验证，不要在郑州搞。”
“去哪里？”丁航问。
“去归德。”许晨毫不犹豫地说，“你回头直接代表无人驾驶研究所去联系归德市政府。就说我们中央研究院的无人物流车项目，要在他们的物流园进行常态化运营测试。”
“把归德作为咱们这套末端配送网络的首个试点城市。”
丁航迅速领会了许晨的意图：“归德确实是个好地方，物流基础好。而且那边基本算是咱们天宇的‘大本营’，沟通测试权限和划定专有路线会顺畅很多。”
“对，抓紧去办。早一天跑通数据，我们就能早一天把这套系统并入天宇集团物流的末端网络。”许晨交代完，便离开了研究所。
第二天，丁航便带着团队和公函，亲自前往了归德市。
消息传到归德市政府。
市里的领导班子接到天宇集团的公函后，简直是喜出望外。
开什么玩笑，这可是目前科技界最前沿的无人驾驶技术！
天宇集团居然把首个大规模实地运营测试的地点选在了归德，这绝对是给归德的城市名片贴金的好事。
归德市本就地处四省交界，是传统的交通枢纽和物流集散中心。
自从许晨发迹以来，天宇集团在归德的投资可以说是毫不吝啬，接二连三的大项目让归德的经济增速名列前茅。
特别是天宇不仅把庞大的储能电池生产基地建在这里，更是建立起了天擎废旧
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