“虽然目前工程车的各项数据都很完美，但我认为，既然这台车定位高端，就必须做到万无一失。我想再增加十万公里的高强度台架测试和实地路试。”
孟学军顿了顿，有些严肃地补充道：“这几年新能源汽车发展太快，有些友商为了抢占市场，工程验证没做透就仓促上市。”
“结果不是车机死机，就是断轴问题，甚至在极端情况下就连刹车踏板都能被一脚踩断。这种低级而致命的意外，绝对不能在无界U7上发生。”
“我同意你的看法。”许晨对孟学军这个理由还是比较赞同的。
像前世有些车企，一款车型一年更新三代，啥时候造车这么容易了，许晨其实都感觉自己造车挺快的，但是架不住有人比他还快，真有点绷不住了。
“推迟上市。不要在乎这两个月的时间窗口，把测试做透。无界U7交到用户手里的时候，必须是一台没有短板的六边形战士。咱们宁可晚上市，也绝不卖速成车。”
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