长江的浩大程度，根本就不是黄河水系所能比拟的，江宽水阔，也就代表风浪也很大，孙权曾经建造过超大型的楼船“长安号”，以彰显吴国水军的威武，但刚下水没多久就遭遇到了风浪，倾覆了。
由此可见长江的风浪之威，而投石车最需要的，就是一个相对稳定的发射环境，如果战船在江面上上下起伏颠簸不平的话，那投石车的命中率就会大受影响，甚至都无法正常发射。
所以一般小的战船根本就无法胜任这个要求，想要把投石车装到船上去，必须要有一个稳定的宽大的平台。
打捞吴军沉船的时候，曹亮看到刚刚出水的吴军楼船时，眼前就是一亮，如果将这些楼船的上层去除，仅剩一个平台的话，那不就是一个最为合适的投石车载体吗？
楼船之所以会被风浪所吹翻，最主要的原因还是楼船太高，那种五层的楼船至少高达十几丈，这样必然会造成头重脚轻重心不稳的问题。
这个时代的人，对物理学根本就没有什么概念，只以为船建得越大越高就越稳，殊不知不掌握重心的话，建再高再大的船也没用，一阵大风吹来，就会被巨浪所吞噬。
不过只要削掉楼船上层的那些结构，它就会变成一个极其稳定的平台，假如在舱底添加更多的压舱石，将楼船的吃水线再往下压，那么这个平台就会变得更加稳定，不惧任何的风浪。
于是曹亮下令将五艘有修复价值的楼船拖到建业的船坞之中，安排吴国投降的那些造船工匠对这五艘战船进行修复和改造，楼船很大，无论是修复还是改造，都需要花费不少的时间和材料的。
材料的事好说，曹亮将会调动一切资源，优先地供他们来使用，但是时间就没办法了，只能是耐心地等待。
不过曹亮当然也不会干等着，修复战船的时候，新建船用投石车的工程也不能落下，那些曾建造巨型投石车的工匠目前还在西江口，正好来建造船用投石车。
船用投石车无需建得那么的高大上，连发式投石车自然而然缅成为了首选，体积小，射程远，石弹重量轻，发射稳定，在这些要求的框架之内，新的投石车建造图纸很快就被设计了出来。
魏军目前在投石车的建造领域，已经拥有着极为丰富的经验，各种型号的投石车种类繁多，可以根据需要，建造出不同类型，不同功能的投石车来。
这次要建的船用投石车，是在连环飞石车的基础上改进的，连环飞石车是马钧用毕生心血研制出的投石车，它是在普通投石车
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