听到王东来这么说，老周和杨安超的心里都是极为的提气。
接下来，老周把搪瓷杯搁在桌上站起来，走到控制台前调出一组实时遥测数据。
数据显示开拓者二号的所有系统状态正常，发动机试车曲线平滑，制导系统冗余校验通过，生命维持系统气密性测试完成。
他转过身，脸上那些皱纹在监视屏的微光里显得格外深，但他语气依然平静地说道：“火箭不会跟我们讨价还价，也不会跟我们玩心理战，它只看数据。数据对，它就飞。数据不对，它就炸。所以我们只需要把数据做对。一辈子能把这件事做好，就够了。”
控制室里重新安静下来。
王东来站起身走到玻璃隔断前，看着那枚横卧在承载架上的开拓者二号。
银灰色的箭体在灯光下泛着冷光，八台发动机喷管整齐排列如列阵的士兵。
老周的话其实点出了一个深层的事实，造火箭和造车，看似两个完全不同的行当，但在底层逻辑上其实高度相似。
都是在用技术迭代证明自己的路线值得被相信，都是用每一次交付的可靠性和每一次测试的真实数据来累积信用。
银河航天用整箭落月证明了自己的技术路线，菊花还在等量产车跑出足以说服市场的数据，雷布斯赌的是X米第一款车下线后消费者的真实反馈。
三条路，三种打法，但最终都要靠产品本身说话！
窗外，戈壁滩的夜色正在褪去，东方地平线上泛起了淡淡的鱼肚白。
发射中心的灯火依然通明，总装测试大厅里工程师们还在做最后的涂层探伤，专家组会议室里的讨论声隔着走廊隐约传来，争论的焦点已经从头几次任务的节点排期转向了更远的后续计划。
就在同一时刻，深城坂田总部的会议室里灯火同样通明。
余大嘴站在巨大的屏幕前，手里攥着一份刚打印出来的合作谈判记要。
他在过去几周里密集拜访了多家国内车企，从自主品牌到合资品牌，一一亲自展示菊花全套的智能汽车解决方案。
但每一份纪要在“利润分配”和“技术服务费”这两栏里都被红笔反复圈过，车企的反馈比他预想的更加谨慎。
“他们不是不认可我们的技术。”
余大嘴放下纪要，双手撑在会议桌边缘，目光扫过在场的核心高管。
“他们是被过去的模式惯坏了，以为核心技术可以靠供应商拼凑，智驾方案可以买现成的，座
…。。