拉分部就职，最终是否会正式录用，将取决于三个月实习期的综合表现。
报道时间是三天后的 11月 13日（ 1996年）。
由于克里斯身处零一宇宙，无法亲自带领克莱尔游览阿克拉，所以便让正值休假，也是好友兼战友的吉尔来帮忙。
对此，吉尔没什么理由拒绝，她的假期不是在家里呆着，就是去靶场训练射击。
但她开的是自己的车，毕竟身为调查员的吉尔，不会因为克莱尔是同事的亲妹妹，就会放松一丝一毫的警惕
不出多时。
吉尔驱车到达阿克拉分部大厦这面。
通过安检，完成身份信息核实，武装安保这才放行，让她们进入了大厦侧门的露天停车场。
二人下车，来到了装修气派，层高近三十米的大厅。
吉尔准备先帮克莱尔办理实习身份证明，然后领取宿舍房卡，将行李和杂物都收拾好后，再去好好逛一逛“不夜城”阿克拉。
然而她们不知晓的是，一辆磁悬浮列车正好由东向西，即将路过这栋分部大厦的下方站台。
——
分部大厦在地下一百五十米处，设有规模庞大的列车中转站台。
这里的中央，摆放着大量集装箱和装备箱，后勤人员则是操作着工程机甲，又或是起重机进行搬运。
这里的两侧，安置着高强度的密闭窗和闸门，用来隔离磁悬浮轨道与装卸站台，避免没必要的损失和安全事故，毕竟磁悬浮列车的速度高达800公里每小时。
唰-——！
这时，一辆黑色残影“悄无声息”的一闪而过。
但忙着完成今日任务的后勤人员却没功夫理会，应该是早就习惯了磁悬浮列车的存在。
而这辆发地是拉各斯港口的列车，运载着近万吨生活物资送往阿克拉园区，以及深入原始雨林的遗迹基地。
实际上，在1993至1996年间，阿特拉斯工程部可谓是最为忙碌的部门，没有之一。
其他基础设施项目暂且不提，单是建设在地表之下的磁悬浮轨道，就连通了拉各斯港→
洛美港→
阿克拉分部大厦→
阿克拉园区的地下生产基地→
最后是遗迹基地，轨道总长度超过1200公里，并且在1996年3月成功通车这一点上，就没有任何部门能够与工程部相抗衡，业绩可谓是最为“耀眼”。
当然了
…。。