里挑一的大佬。
雅迪、爱玛、台铃和小牛，便是目前国产电动车市场份额的前四名。
其中雅迪与爱玛两家就占据了国产电动车的半壁江山，市场份额分别为17和14！
尤其是雅迪。
在去年全年累计销售超过1000万台电动车，净利润接近200亿！在众多品牌中堪称一骑绝尘！
紧随其后的是台铃、小牛与绿源，分别占比7、61和52。
他们能从残酷的市场竞争中脱颖而出，各自的核心技术必然经历过千锤百炼，难以撼动。
俗话说，隔行如隔山。
钉子虽然在手机领域独领风骚，但在电动车领域，却是一个纯粹的小白。
想从大佬们的手中抢块蛋糕，又谈何容易呢。
不过好在，罗离有系统帮忙。
罗离连忙打开系统仓库，查看刚刚抽到的奖品。
“黑科技超级电机（电摩款）lv1：电能转化效率+30、瞬时加速+20、极限动力+10、续航里程+20！”
“被动效果：基础功率400，极限功率25000；稳定性+85、安全性+90：高速运转与高温状态下永不退磁、不烧圈、不生锈；电池动态修复技术：可以随时修复并优化电池；换相无噪音。”
嘶——
好家伙。
罗离直接看傻了。
电能效率提升30，意味着电动车在行驶过程中因做无用功而损耗的电量更少了，从而大大提高续航里程！
瞬时加速和极限动力的提升，意味着电动车将具备更强的爆发力和加速度！
最后的功率，则是直接把罗离吓了一跳。
尼玛，两万五千瓦的极限功率？
你咋不上天呢？
要知道目前主流的电动车，正常功率也不过300多，好点的可以达到400。
电机功率越大，电动车的速度就越快，相应的续航就会越短。
一般来说，300的电机，续航就能达到70公里，当然，这是保持25kh的前提下。
速度一旦超过30kh，续航将不足60公里。
按照这个标准计算，1000电机的极限速度约为50kh、2000电机约为80kh、4000约为90kh、8000才能超过100kh……
而25000，极限速度绝对在140kh以上！
这是什么概
…。。