个新年拉力赛办成一个传统赛事，以后每年都会举办，举办地也不限定在纽约，目前已经确定了四个城市，分别是纽约、波士顿、华盛顿、以及西海岸的奥克兰，未来李牧准备把这项比赛扩展到全美所有的大城市，所以可以肯定，未来一定会有更多赞助商参与进来，因此上车的话要趁早，晚了买不到票。
有好处当然要首先想着沙滩俱乐部的自己人，李牧会尽可能多的寻找赞助商，汽油和保险只是一方面，参赛车队的服装、汽车使用的轮胎，甚至参赛选手所喝的饮料，都可以成为赞助商的赞助对象，所以别看李牧给选手的奖金多，实际上到最后算算，没准李牧还有的赚。
说到大型赛事的运作能力，这个年代没有人能比李牧更擅长，好好的世界博览会都能办的赔掉底裤，真不知道那些人还有没有脑子。
这年代的人轴起来确实很让人无奈，李牧和阿瑟说过纪念品的概念之后，独立百年展览会组委会终于开动脑筋，设计出来一个官方纪念品。
李牧见到纪念品的模型之后，差点没被气死。
当初李牧告诉阿瑟，要在自由女神像上打主意，哪怕是现在自由女神像还没有制作完成，只拿出来一部分都可以。
结果独立百年展览会组委会真的就弄出来一部分，跟李牧说的一模一样，就是那只拿着火炬的手。
李牧看着光秃秃的火炬欲哭无泪，组委会理事长威廉·埃瓦茨还振振有词，声称目前的自由女神像就只完工了这么点，就这还是特意派人前往法国看了之后才确定下来的。
李牧简直无语，既然都已经派人去了法国，那为什么不弄个模型回来？法国人肯定是先做模型然后才下手雕刻，再说了，就算只有一部分，难道就不能弄得精细一点？手指头上的细节都还没有雕刻出来，粗不拉几的就跟个棒槌一样，难道两年后法国人就弄这么个棒槌来纽约展览？
阿瑟也感觉拿不出手，最后确定使用自由女神的半身像，如果没意外的话，这将会是唯一一次大规模制作不完整的自由女神像，具有相当的收藏价值。
李牧给全美汽车拉力赛也准备了纪念品，是特殊定制的汽车模型，除了汽车上定制的铭牌之外，和骏马汽车工厂在独立百年展览会上的纪念品一模一样，算是独立百年展览会的预热。
全美汽车拉力赛的第一站就是纽约，将会在1895年一月份的第一个周末正式开始，周五和周六是嘉华年，周末是正式比赛日，李牧准备把这次拉力赛举办成一次盛会，为全美汽车拉力赛
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