指令掷地有声。
“大西北按国际最高市价，全盘接收古巴今年所有的蔗糖产量。他们产多少，我们就买多少。”
“至于结算方式，大西北不给他们美元。”
李枭用指示笔点在西京的坐标上，然后划出一条跨越大洋的弧线。
“我们用大西北流水线上过剩的重工业产能进行等价交换。把农机厂刚刚下线的甘蔗收割机、重型运输卡车、柴油发电机组，以及我们成批生产的抗生素和医疗器械，装上我们的远洋货轮，直接运到哈瓦那港。”
“我们要让整个加勒比海域看看，大西北的商船，是如何无视五角大楼的封锁线的。”
一九六零年二月。
农历新年刚刚过去，东亚沿海的冰冻开始消融。
上海吴淞口深水港。
六艘满载排水量达到两万吨的大西北远洋滚装货轮，正在进行着紧张的装载作业。
码头上，大型门式起重机将一台台被防水油布严密包裹的甘蔗收割机吊入货舱。在甲板上，整齐地固定着数百辆“西北风”牌十轮重型越野卡车。
船员的生活区内，展现出大西北远洋航运的标准化日常。
水手长张大海提着一个帆布网兜，走进了货轮的冷库。冷库里堆满了纸箱包装的脱水蔬菜、西京肉联厂生产的午餐肉罐头，以及成筐的新鲜苹果。
在这个年代，远洋航行长达一个多月，坏血病和营养不良依然是各国水手面临的难题。但大西北通过成熟的食品脱水和罐装灭菌技术，彻底解决了维生素和卡路里的长期保存问题。
“老李，多搬两箱苹果上去。”张大海对身边的帮厨说道，“这次航线要穿过赤道，跨越大半个地球，兄弟们在热带海域航行，就指望这些水果解暑了。”
两天后，这支庞大的商船编队拉响了浑厚的汽笛，在几艘大西北海军驱逐舰的短暂伴航下，驶出了中国近海，切入太平洋的深蓝水域，开始了漫长的跨洋航行。
这支船队并没有任何重型军舰进行全程护航。大西北的底气，建立在所有国家对大西北拥有投射洲际核打击能力的普遍认知之上。
时间推移到三月上旬。
加勒比海域，阳光刺眼，海面上翻滚着白色的浪花。气温高达三十多度，空气中弥漫着浓重的湿热气息。
大西北远洋船队已经航行了二十多天，即将逼近古巴的领海。
在旗舰“长安”号的驾驶室内，空调系统全速运转。
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