起来挺夸张的。我小时候就是每天放学后去机场等爸爸下班，在候机楼的麦当劳写作业。“
“你在机场写作业？“
“对。噪音很大，但习惯了。“
这件事像一颗深水炸弹，在308宿舍的平静水面下无声地炸开了。当晚全宿舍的人围在徐貌美的书桌前，像听敬如花讲地产逻辑一样听她讲那些关于飞行和机场的“冷知识“——不，那些不是冷知识，是徐貌美二十年生活里被打磨成肌肉记忆的东西。
“你们知道机场的登机口编号是按照什么规律排列的吗？“徐貌美手里转着一支铅笔，语气随意得像在聊今天食堂的菜，“大多数机场是T字形或一字形布局。T字形的，两个翼端的登机口编号通常有规律——左翼是奇数、右翼是偶数。如果你赶飞机的时候清楚这个规律，到了航站楼里不用看指示牌，顺着奇偶方向走就行。“
“我每次都是跟着箭头跑。“王美艳说。
“箭头也可能指错。有些临时转场的航班会在非固定登机口登机，指示牌上的信息不一定实时更新。但编号规律不会变。“
她接着讲了“登机口变更“这件事。她说不必一听到登机口变更消息就慌张跑——大多数变更的登机口在同一片区域，距离原来的不会太远。但如果广播里说要换到另一翼甚至另一栋航站楼，这时候才是需要快速移动的时候。徐貌美说她在机场见过太多人听到“登机口变更“四个字就扔掉行李箱狂奔，结果跑到终点发现变更后的口就在隔壁——“白白消耗体力。“
然后她讲了“转机衔接时间“的算法。她说很多航空公司官网和购票平台给的最低衔接时间是“理论值“，实际操作中要预留更长的缓冲。“江州机场的国内转国内最低衔接时间是五十分钟。但如果你在江州冬天的时候转机——江州冬天经常有大雾，延误概率高——建议至少留两小时。不然前一班晚点，后面的飞机不会等你。“
“冬天大雾——“王美艳重复了一遍，“你怎么知道江州冬天容易起雾？“
“因为我关注过江州机场的月延误数据。“
“你关注这个干嘛？“
“出行前做参考。“
全宿舍陷入了沉默。刘美美开口说了一句：“貌美，你平时脑子里装了多少跟出行有关的信息？“
“大概够我写一本'江州机场指南'。“
“那你写啊！出版了肯定有人买。“
“设计系的作业还没画完呢。“
…。。