风洞。它完全可以提供250km/h到300km/h以上的持续高速气流，并且集成了最先进的五带地面模拟技术和热力学测试环境。”
孟学军看着眼前的这台极电样车，眼中闪烁着光芒：“只要咱们的风洞一调试好。这台极电超跑，就能立刻拉进去进行没日没夜的吹风测试，打磨出最完美的外观和空气动力学套件！”
“好！”许晨拍了拍车头，一锤定音，“等风洞测试完成，各项参数达到最优。就立刻安排这台车上路进行法规认证和三高（高温、高寒、高原）极限环境测试。”
“因为这可不是一台只能在赛道里跑的玩具，它是一台能够合法上牌、开上城市主干道的超级跑车！”
从极电事业部出来后，走在安静的走廊上。
孟学军忽然停下了脚步，转头看向许晨，眼神中带着一丝向往和野心。
“许总。等咱们的极电量产了，各方面数据都打磨到了极致。您说，咱们要不要把它拉去纽北赛道跑一圈，刷个圈速？”
“纽北赛道？”许晨停下脚步，微微挑了挑眉。
对于任何一个热爱汽车、或者是从事汽车工业的人来说，纽北赛道绝对是一个如雷贯耳、甚至带着几分神圣色彩的名字。
纽博格林北环赛道（NürbUrgring NOrdSChleife），位于德国科隆南部约70公里处。这条赛道全长20.8公里，包含了多达73个弯道（33个左弯、40个右弯），路面随着山势起伏，最高点与最低点之间的高低落差达到了惊人的300米。
它被前F1世界冠军杰基·斯图尔特敬畏地称为“绿色地狱”。
因为复杂的弯道、巨大的起伏、多变的天气以及狭窄的缓冲区，纽北被公认为世界上最长、最具挑战性、最危险的赛道之一。
也正因如此，它成为了全球所有顶尖汽车制造商测试车辆底盘调校、悬挂韧性、动力系统稳定性和空气动力学设计的终极试炼场。
能在纽北赛道刷出一个惊艳的圈速，不仅是对车辆性能的最硬核背书，更是这家车企向全球展示其工业制造实力的最强音。
保时捷、法拉利、兰博基尼等百年超跑品牌，每年都会为了在纽北圈速榜上提升哪怕零点一秒而绞尽脑汁。
“去纽北刷圈？”许晨看着孟学军，嘴角扬起一抹充满攻击性的微笑，“当然要去！而且不光要去，我们还要去屠榜！”
“我们要让那些傲慢的欧洲老牌车企看看。华
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