遍，说完他问：“你觉得问题在哪儿？”
姜昭把笔搁下了，“我觉得本质问题不在那道缝。”
“在哪儿？”
“问题在没有人说得清上一条船是几道舱壁。”
姜砚沉默了很久。
姜昭五岁第一次跟父亲去船场，她知道这个时代的船是怎么造的，这里的老匠人心里有一套自己的标准，眼睛一量，手上一比，三十年的手感全在那双手上。造得出来，造得很好，可是你问他这条船跟上一条差在哪里，他说不出来。
“大哥，我有个法子。”她说，“你若信得过，找老师傅一起看，再试。”
她画了一条船，不是画在纸上的那种画，而是平面图，一张从上往下看的，一张从旁边看的，一张是把船从当中切开、看剖面的。
姜砚拿到那三张图的时候，在灯下研究了大半夜，第一眼一眼就知道她想做什么，他着手在三张图上的每一处，横的竖的斜的，都标上了尺寸。
后半夜他明白了一件事，这三张纸上的船，跟坞里正在造的那条是同一条船，但坞里那条船在老周头脑子里，这一条在纸上，在纸上的，才可以给第二个人看。
姜昭第二步是最费钱的一步，她要姜砚做一套样板，按图上的尺寸，把每一根肋骨的形状用薄木片开出来，一根一个模子，编上号，收在架子上。
往后再造同型的船，不必凭手感，照着样板画线下料。
老匠人一听就炸了，“我们造了三十年船，没听说过要照着木片画线。”
为首的老周带着六个老匠人站在坞门口不肯动手，说这是拿木片替人。姜砚没有发火，他把那六个人叫到坞里，当着面开了两根肋骨，一根照旧法，一根照样板，让他们自己比。
比完老周把样板收起来了，收得很仔细。
那一套样板开了两个月，废了不少料，花了一百四十贯。
姜知让知道以后，只问了一句这钱从哪一本账上走，没有阻拦。
第二条船照着样板造，工期比上一条短了十九日。第三条短了二十六日。
水密隔舱不是新东西，江南的海船一向都有，但姜昭说这次要整改。
一是数目定死，同型的船，八道就是八道，写在图上，验船的时候一道一道数；
二是每一道舱壁的接缝，捻缝的麻和油灰用多少，捻几遍，谁负责的，都要记在一张单子上。那张单子跟着船走，出了事翻得出是谁的手。
三是她加
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